Daten aus Gefahrgutdeklarationen extrahieren

Eine Gefahrgutdeklaration ist das Dokument, in dem ein Versender schriftlich und unterschrieben bestätigt, dass eine gefährliche Sendung klassifiziert, verpackt, markiert und gekennzeichnet wurde, um sicher transportiert zu werden. Es ist das Papier, das ein Frachtführer, ein Hafen und eine Zollbehörde alle prüfen, bevor Gefahrgut geladen wird, und es verzeiht keine Fehler: Der Kern besteht aus der UN-Nummer, der ordnungsgemäßen Versandbezeichnung, der Gefahrenklasse (eine der Klassen 1 bis 9) und der Verpackungsgruppe (I, II oder III), die zusammen bestimmen, wie ein Stoff transportiert werden darf. Ein Spediteur, der die Fracht bucht, ein Verladeplaner, der sie verstaut, und eine Einsatzkraft, die sie nach einem Vorfall liest, verlassen sich alle darauf, dass dieselben Felder exakt stimmen. Welches Regelwerk gilt, hängt vom Verkehrsträger ab. Seetransport folgt dem IMO IMDG Code, Lufttransport folgt den IATA Dangerous Goods Regulations, und Straßentransport folgt ADR, und ein multimodaler Transport kann auf einer einzigen Reise zwei davon berühren. Eine einzelne Deklaration listet oft mehrere Stoffe auf, jeweils in einer eigenen Zeile mit UN-Nummer, ordnungsgemäßer Versandbezeichnung, Gefahrenklasse und etwaiger Nebengefahr, Verpackungsgruppe, Menge und Einheit sowie einer Kennzeichnung als Meeresschadstoff. Die Transportdetails stehen daneben: Schiff und Reise, Containernummer und ihr ISO-6346-Typ, die Plombe sowie Verlade- und Löschhafen. Ein rund um die Uhr erreichbarer Notfallkontakt und etwaige besondere Handhabungshinweise runden sie ab, denn die Deklaration ist in erster Linie ein Sicherheitsdokument und erst in zweiter Linie ein Logistikdokument. Übergeben Sie die Deklaration an Talonic, und Versender, Empfänger, Benachrichtigungspartei und Frachtführer kommen zusammen mit dem Transportabschnitt und einem Array von Gefahrgutzeilen zurück: UN-Nummer, ordnungsgemäße Versandbezeichnung, Gefahrenklasse, Nebengefahr, Verpackungsgruppe, Menge und Einheit, Verpackungsart sowie die Kennzeichnung als Meeresschadstoff je Stoff. Eine am 2026-05-09 von Rhein Chemie GmbH aus Hamburg ausgestellte Seedeklaration, die Paint der Klasse 3 in Verpackungsgruppe III neben einer entzündbaren Flüssigkeit aufführt, am 2026-05-10 abgezeichnet mit einer rund um die Uhr erreichbaren Notfallnummer und einem 40-Fuß-Container nach ISO 6346, landet als strukturierte Daten in einem Buchungs- und Verstausystem. UN-Nummern und Gefahrenklassen werden exakt wie geschrieben gelesen, und jeder Wert verlinkt auf seine Quellregion, denn ein Übertragungsfehler in einer Gefahrgutzeile ist ein Sicherheitsproblem, kein Dateneingabeproblem.

Was aus Gefahrgutdeklarationen extrahiert wird

So funktioniert die Extraktion für Gefahrgutdeklarationen

Gefahrgutdeklarationen erreichen einen Spediteur als vom Versender unterzeichnete PDFs, Portal-Exporte und gescannte multimodale Formulare, und die Gefahrgutangaben sind der Teil, der nicht angenähert werden darf. Talonic klassifiziert die Deklaration nach Transportart und ordnet sie dem Gefahrgutmodell in der Field Registry zu, das die Parteien und die Transportstrecke als Kopffelder liefert und jeden Gefahrstoff als eigene Zeile. UN-Nummer, offizielle Versandbezeichnung, Gefahrklasse, Nebengefahr, Verpackungsgruppe, Menge und Einheit sowie das Meeresschadstoff-Kennzeichen werden pro Zeile exakt wie geschrieben erfasst, der Container wird anhand der ISO-6346-Prüfziffer validiert, und die Transportart (See unter IMDG, Luft unter IATA, Straße unter ADR) wird festgehalten, damit das richtige Regelwerk dokumentiert ist. Jeder Wert wird mit einem Konfidenzwert und einem Pixel-Bereichszeiger gemäß DIN SPEC 91491 zurückgegeben, sodass ein Ladungsplaner oder ein Zollbeamter eine UN-Nummer oder eine Verpackungsgruppe vor der Beladung gegen die unterzeichnete Deklaration prüfen kann.

Beispielextraktion

Eine zweizeilige multimodale Gefahrgutdeklaration für eine Seetransportstrecke ab Hamburg

{
  "document_number": "DGD-2026-05-0774",
  "document_date": "2026-05-09",
  "shipper": "Rhein Chemie GmbH",
  "shipper.address": "Chempark, 20539 Hamburg, Germany",
  "transport_mode": "sea",
  "vessel_name": "Northern Jasper",
  "voyage_number": "124W",
  "port_of_loading": "DEHAM Hamburg",
  "port_of_discharge": "USNYC New York",
  "container_number": "HLXU2249871",
  "container_type": "40HC",
  "declarant_name": "K. Vogel",
  "declaration_signature_date": "2026-05-10",
  "dangerous_goods_items": [
    {
      "un_number": "UN1263",
      "proper_shipping_name": "Paint",
      "hazard_class": "3",
      "packing_group": "III",
      "quantity": 480,
      "quantity_unit": "L",
      "marine_pollutant": false
    },
    {
      "un_number": "UN1993",
      "proper_shipping_name": "Flammable liquid, n.o.s.",
      "hazard_class": "3",
      "packing_group": "II",
      "quantity": 120,
      "quantity_unit": "L",
      "marine_pollutant": false
    }
  ]
}

Häufig gestellte Fragen