Daten aus Frachtangebote extrahieren
Ein Load Tender ist das Angebot, das ein Verlader oder Broker an einen Frachtführer sendet: hier ist eine Ladung, das sind die Stopps und die Ausrüstung, wollen Sie sie zu diesem Satz transportieren. Es ist der erste Schritt in der Transaktionskette und stellt noch keine Verpflichtung auf Seiten des Frachtführers dar. Frachtführer lesen den Tender, prüfen Strecke und Satz und nehmen entweder an, was zu einer Ratenbestätigung wird, oder lehnen ab. Disponenten, Broker und Carrier-Sales-Mitarbeiter bearbeiten den ganzen Tag Tenders, und dieselbe Ladung kann nacheinander mehreren Frachtführern angeboten werden, bis einer annimmt.
Cascade Foods Distribution hat am 2026-06-17 eine temperaturgeführte Komplettladung an Summit Freight Lines angeboten, zur Abholung in ihrem Lager in Portland, Oregon am 2026-06-18 und zur Lieferung an Northwest Grocers Co-op in Spokane, Washington am 2026-06-19. Die Ladung umfasst 24 Paletten Gemüsekonserven, HS-Code 2005.99, mit einem Bruttogewicht von 18.400 kg und 62 CBM, angeboten zu FCA-Bedingungen. Die angebotenen Kosten gliedern sich in eine Frachtrate von 2.850 USD, einen Treibstoffzuschlag von 420 USD und eine Standgeldpauschale von 150 USD, insgesamt 3.420 USD, worauf sich die Kostentabelle summiert. Besondere Anweisungen erfordern einen auf 2 Grad Celsius eingestellten Kühlkoffer und einen Liefertermin.
Beim Auslesen des Tenders gibt Talonic Verlader, Frachtführer, Stopps, Abhol- und Lieferdaten, Ausrüstung und Ladung sowie den angebotenen Satz als Felder zurück, mit den Einzelposten und Kosten als Tabellen. Da ein Tender ein Angebot und kein ausgeführter Vertrag ist, geht er der Ratenbestätigung voraus, die die Annahme durch den Frachtführer festhält, sowie dem Frachtbrief, der den Wareneingang bei Abholung festhält. Erfasste Bedingungen bleiben wie geschrieben; die Kosten werden darauf geprüft, ob sie sich auf den Gesamtbetrag summieren, sodass ein Tender, der 3.420 USD anbietet, aber Posten mit einer Summe von 3.600 USD auflistet, markiert wird, und Annahme oder Lieferung werden nie bestätigt.
Was aus Frachtangebote extrahiert wird
So funktioniert die Extraktion für Frachtangebote
Load Tenders gehen per E-Mail, per EDI (der X12 204 Motor-Carrier Load Tender) und über TMS-Portale ein, und die Stopps, die Ausrüstung und die Rate stehen je nach Format in unterschiedlichen Feldern. Talonic klassifiziert den Tender und ordnet ihn dem Transportschema im Field Registry zu, dessen Elementnamen dem UN/CEFACT Buy-Ship-Pay-Modell folgen, sodass shipper, carrier, place_of_receipt, place_of_delivery, pickup_date und total_amount jeweils einem Feld zugeordnet werden, während die Tabellen line_items und charges zeilenweise geladen werden, mit Gewichten, Volumen und Beträgen als Zahlenwerte. Termine wie die Abholung am 2026-06-18 und die Lieferung am 2026-06-19 werden nach ISO 8601 geparst, und der Incoterm FCA sowie der HS-Warencode bleiben erhalten. Jeder Wert trägt einen Konfidenzwert und einen Source-Region-Verweis gemäß DIN SPEC 91491, sodass ein Disponent die angebotene Rate von 3.420 USD gegen den Tender prüfen kann. Die Annahme wird nicht erfasst; das Angebot wird genau so gelesen, wie es geschrieben steht.
Beispielextraktion
Ein Reefer-Truckload-Tender, angeboten an einen Frachtführer
{
"document_number": "LT-2026-0617-4471",
"document_date": "2026-06-17",
"shipper": "Cascade Foods Distribution",
"shipper_address": "4500 NW Yeon Ave, Portland, OR 97210",
"consignee": "Northwest Grocers Co-op",
"consignee_address": "2100 N Ruby St, Spokane, WA 99217",
"carrier": "Summit Freight Lines",
"place_of_receipt": "Portland, OR",
"place_of_delivery": "Spokane, WA",
"pickup_date": "2026-06-18",
"delivery_date": "2026-06-19",
"total_weight": 18400,
"total_volume": 62,
"incoterms": "FCA",
"currency": "USD",
"freight_and_charges": "Prepaid by shipper",
"total_amount": 3420,
"special_instructions": "Reefer set to 2 C; delivery by appointment",
"cargo_description": "Canned vegetables, palletized",
"number_of_packages": "24 pallets",
"package_type": "pallet",
"commodity_code": "2005.99",
"line_items": [
{
"line_number": 1,
"cargo_description": "Canned green beans",
"number_of_packages": "14 pallets",
"gross_mass": 10800,
"measurement": 36,
"commodity_code": "2005.99",
"marks_and_numbers": "CFD-GB-2211"
},
{
"line_number": 2,
"cargo_description": "Canned corn",
"number_of_packages": "10 pallets",
"gross_mass": 7600,
"measurement": 26,
"commodity_code": "2005.80",
"marks_and_numbers": "CFD-CN-2212"
}
],
"charges": [
{
"charge_type": "Line haul",
"charge_amount": 2850,
"charge_currency": "USD",
"charge_basis": "Flat",
"prepaid_collect": "prepaid"
},
{
"charge_type": "Fuel surcharge",
"charge_amount": 420,
"charge_currency": "USD",
"charge_basis": "Percentage of line haul",
"prepaid_collect": "prepaid"
},
{
"charge_type": "Detention allowance",
"charge_amount": 150,
"charge_currency": "USD",
"charge_basis": "Per hour after 2 free hours",
"prepaid_collect": "prepaid"
}
]
}Häufig gestellte Fragen
Was ist ein Frachtangebot, und wie unterscheidet es sich von einer Ratenbestätigung?
Ein Frachtangebot ist das Angebot, das ein Verlader oder Broker an einen Frachtführer sendet: die Stopps, die Ausrüstung, die Fracht und eine Rate, wie am 2026-06-17, als Cascade Foods Distribution eine temperaturgeführte Komplettladung zu 3,420 USD an Summit Freight Lines anbot. Eine Ratenbestätigung dokumentiert, dass der Frachtführer dieses Angebot zur vereinbarten Rate annimmt. Das Angebot kommt zuerst, und Talonic liest die angebotene Rate und die Stopps, ohne die Ladung bereits als gebucht zu behandeln.
Ist das dasselbe wie ein Konnossement?
Nein. Ein Konnossement dokumentiert den Wareneingang bei der Abholung und begleitet die Sendung. Ein Load Tender ist das vorherige Angebot der Ladung. Beide führen überlappende Parteien, stehen aber an unterschiedlichen Punkten der Sendung.
Werden die Kosten auf die Summe geprüft?
Ja. Die Kostentabelle liefert jede Zeile, und es wird geprüft, ob sie sich zum Gesamtbetrag summieren: der Line Haul von 2.850 USD, der Fuel Surcharge von 420 USD und die Standgebühr von 150 USD ergeben die angebotene Rate von 3.420 USD.
Bestätigt Talonic, dass der Frachtführer die Ladung angenommen hat?
Nein. Es extrahiert das Angebot so, wie es geschrieben steht, einschließlich der angebotenen Rate und der angefragten Abhol- und Liefertermine. Ob der Frachtführer angenommen hat, wird auf einer separaten Rate Confirmation erfasst, nicht auf dem Tender.
Welche Felder werden aus Frachtangebote extrahiert?
Talonic gibt Frachtangebote als schemavalidierte, typisierte Felder zurück. Zu den gängigen Feldern zählen Tendernummer, Verlader, Frachtführer, Abholort und weitere, jeweils normalisiert (Datumsangaben nach ISO 8601, Beträge als Zahlen) und einem stabilen Schlüssel zugeordnet, sodass die Ausgabestruktur über verschiedene Layouts hinweg gleich bleibt.
Wie genau ist die Extraktion aus Frachtangebote, und wie wird die Konfidenz angegeben?
Die Genauigkeit hängt vom Feld und von der Dokumentqualität ab. Talonic gibt für jedes Feld einen Konfidenzwert zwischen 0.0 und 1.0 aus; Extraktionen unterhalb Ihres Schwellenwerts werden vor der Übernahme in Ihr System of Record zur Prüfung markiert.
Kann ich die Frachtangebote-Extraktion produktiv einsetzen?
Ja. Dieselbe Engine, die diesem Leitfaden zugrunde liegt, steht als produktionsreife REST-API und Node SDK zur Verfügung, mit synchronen, asynchronen und Streaming-Modi, Schema-Versionierung, signierten Webhooks und EU-Datenverarbeitung. Starten Sie kostenlos mit einem API-Key und skalieren Sie anschließend mit nutzungsbasierter Preisgestaltung.
Was kostet die Datenextraktion aus Frachtangebote?
Es gibt eine kostenlose Stufe für Prototyping und Agent-Evaluierung, ohne Kreditkarte. Kostenpflichtige Nutzung basiert auf Credits: 1.000 Credits pro Euro. Die Seitenerfassung kostet 100 Credits pro Seite, registry-aufgelöste Abfragen sind kostenlos. Aktuelle Preise finden Sie unter talonic.com/pricing.
Bereit, Daten aus Ihrem eigenen Frachtangebote zu extrahieren?
Autorenhinweis
Geprüft von Talonic engineering, logistics schema review · zuletzt geprüft am 2026-07-08