Zum Hauptinhalt springen

Daten aus Ratenbestätigungen extrahieren

Eine Rate Confirmation ist das einseitige Deal-Sheet, das ein Freight Broker einem Trucking Carrier sendet, um eine Ladung zu fixieren, bevor sie bewegt wird. Im US-amerikanischen Truckload-Geschäft stellt ein Broker eine Lane auf ein Board wie DAT, ein Carrier ruft an, um sie zu übernehmen, und beide einigen sich auf eine Spot Rate; die Rate Confirmation, manchmal Carrier Confirmation genannt, ist das Papier, das dies bindend macht. Sie nennt den Broker und den Carrier, den Standard Carrier Alpha Code und die MC-Nummer des Carriers, Origin und Destination, die Abhol- und Liefertermine sowie das Geld: eine Linehaul-Rate, einen Kraftstoffzuschlag, etwaige Accessorials wie Detention oder eine Lumper Fee, und die All-In-Summe, die der Carrier in Rechnung stellt. Ein Broker, der 60 Ladungen pro Tag abwickelt, versendet 60 davon, jede an einen anderen Carrier, jede eine eigene Vereinbarung. Das Geld wird auf Zeilen aufgeteilt, und das Format ist, was auch immer das TMS des Brokers druckt. Eine bestätigte Ladung kann eine Linehaul-Rate von $2,450 plus einen Kraftstoffzuschlag von $312 plus $150 Detention nach zwei Freistunden ausweisen, und das Settlement-Team des Carriers muss das Wochen später mit der Rechnung und dem Proof of Delivery abgleichen. Accessorials erscheinen als eigene Zeilen mit zugehörigen Bedingungen, SCAC und MC-Nummer identifizieren den Carrier für die Compliance, und die Zahlungsbedingungen, ob Quick Pay bei 2 Prozent Gebühr oder Net 30, entscheiden über den Cashflow. Da kein Standard das Layout vorgibt, nennt ein Broker die Summe All-In und ein anderer Total Rate, und die Termine stehen als Fließtext neben den Stop-Adressen. Übergeben Sie die Rate Confirmation an Talonic, und Broker und Carrier, SCAC- und Kontoreferenzen, die Origin-Destination-Lane sowie die vollständige Kostenaufstellung kommen als getippte Felder zurück: die Linehaul-Rate, der Kraftstoffzuschlag, jedes Accessorial mit seiner Bedingung und die Summe, alles in einer Währung. Abhol- und Liefertermine werden zu Daten geparst, der Service Type wird als Truckload oder LTL erkannt, und die Summe der Kostenzeilen wird gegen die angegebene Summe geprüft. Eine am 2026-04-18 ausgestellte Rate Confirmation für einen Dry Van von Chicago nach Dallas, eine All-In-Rate von $2,912 in USD mit Abholung am 2026-04-19 für Prairie Line Trucking, fließt in ein Carrier-Settlement-System, sodass die Verbindlichkeit der Ladung zugeordnet werden kann, statt aus einem PDF abgetippt zu werden.

Was aus Ratenbestätigungen extrahiert wird

BestätigungsnummerRC-2026-04-3390
Ausstellungsdatum2026-04-18
FrachtführerPrairie Line Trucking LLC
SCAC / MC-NummerPLTX / MC-882145
BrokerMeridian Logistics Brokerage
AbholortChicago, IL
ZielortDallas, TX
ServicetypTruckload, dry van
Linehaul-Rate$2,450.00
Kraftstoffzuschlag$312.00
Gesamtbetrag (Alles inklusive)$2,912.00

So funktioniert die Extraktion für Ratenbestätigungen

Rate Confirmations werden von Transportmanagementsystemen der Broker wie McLeod, Turvo und Aljex gedruckt, und da kein Standard das Formular regelt, erscheint derselbe Posten auf jedem unter einer anderen Bezeichnung. Talonic klassifiziert das Dokument und ordnet es dem Frachtratenmodell in der Field Registry zu, die die Parteien Carrier und Broker, die Strecke von Abgangs- zu Zielort und die Kostenaufschlüsselung in getrennte Felder unterteilt. Der Standard Carrier Alpha Code und die MC-Nummer werden für den Carrier erfasst, die Linehaul-Rate, der Kraftstoffzuschlag und jeder Accessorial-Posten werden als Zahlen mit ihren Bedingungen typisiert, und die Summe wird mit dem angegebenen Gesamtbetrag abgeglichen, sodass ein nicht aufgehender All-in-Betrag markiert wird. Abhol- und Lieferzeitfenster werden als Daten erfasst. Jeder Wert wird mit einem Konfidenzwert und einem Pixel-Bereichszeiger gemäß DIN SPEC 91491 zurückgegeben, sodass ein Sachbearbeiter für Carrier-Abrechnungen einen Kraftstoffzuschlag oder eine Standgeldgebühr vor der Zahlung mit der Bestätigung abgleichen kann.

Beispielextraktion

Eine Truckload-Ratenbestätigung, Chicago nach Dallas

{
  "document_number": "RC-2026-04-3390",
  "document_date": "2026-04-18",
  "supplier.name": "Prairie Line Trucking LLC",
  "supplier.identifier": "PLTX / MC-882145",
  "buyer.name": "Meridian Logistics Brokerage",
  "origin_location.city": "Chicago",
  "origin_location.state_province": "IL",
  "destination_location.city": "Dallas",
  "destination_location.state_province": "TX",
  "service_type": "TL",
  "currency": "USD",
  "rate_amount": 2450,
  "total_amount": 2912,
  "payment_terms": "Net 30, or 2% quick-pay",
  "surcharges": [
    {
      "surcharge_type": "fuel_surcharge",
      "surcharge_amount": 312,
      "surcharge_unit": "per_shipment"
    },
    {
      "surcharge_type": "detention",
      "surcharge_amount": 150,
      "applicable_conditions": "After 2 free hours at delivery"
    }
  ]
}

Häufig gestellte Fragen

Wofür wird eine Ratenbestätigung verwendet?

Es ist die Vereinbarung, die ein Frachtmakler einem Carrier sendet, um eine Ladung und ihren Preis festzulegen, bevor der LKW losfährt. Sie geht der Frachtrechnung voraus, die der Carrier nach der Lieferung ausstellt, und Talonic liest beide anhand ihrer eigenen Schemas.

Trennt sie die Linehaul-Rate von Kraftstoff und Accessorials?

Ja. Die Linehaul-Rate, der Kraftstoffzuschlag und jeder Accessorial-Posten wie Standgeld werden als eigene Zahlen typisiert, sodass ein Linehaul von $2,450, ein Kraftstoffzuschlag von $312 und ein Standgeld von $150 mit dem angegebenen All-in-Gesamtbetrag abgeglichen werden.

Wird der SCAC des Carriers erfasst?

Ja. Der Standard Carrier Alpha Code und die MC-Nummer werden für den Carrier erfasst, sodass ein Abrechnungsteam die Bestätigung dem richtigen Carrier-Datensatz zuordnen kann.

Es gibt kein Standardformat für eine Rate Con, spielt das eine Rolle?

Nein. Talonic liest das Dokument anhand der Rolle, die jeder Wert spielt, also die Parteien, die Strecke und die Kosten, statt anhand einer festen Vorlage, sodass ein McLeod-Ausdruck und ein Turvo-Ausdruck gleich gelesen werden.

Autorenhinweis

Geprüft von Talonic engineering · zuletzt geprüft am 2026-07-07